ETC收费频频遭质疑 官方:尽快落实费用显示

来源:证券日报 2020-02-05 09:26:49

“全民办ETC”,让ETC成为2019年的流量“网红”,也让很多银行人为办理ETC卡绞尽了脑汁。进入2020年后,29个联网省份的487个省界收费站取消,最终实现全国高速“一张网”运行,然而,ETC系统却因“槽点”众多备受关注。许多车主反映,目前ETC缴费存在收费明细难查、同一路段收费不一等乱象。

《证券日报》记者一直关注银行ETC业务,在今年春节回乡及外出途中,专门留意了ETC通行情况。记者发现,ETC确实普遍存在收费异常、短信扣费提示多等现象。不过,针对这些问题,交通运输部在春节前表示,正在加快改进和完善。

《证券日报》记者还了解到,很多车主对未第一时间收到扣费短信表示疑惑。有银行人士解释称,这是因为很多银行的ETC卡是累计扣款,比如按周或是按月扣款,而非及时扣款,建议客户留意扣款时间。

ETC收费频频遭质疑

2019年5月份,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《方案》)。方案要求,加快取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

据交通运输部消息,2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,实现全国高速“一张网”运行,全国ETC用户累计达2.04亿。随着全国高速公路联网的正式实施,高速公路的收费模式和计费方式发生了巨大变化,ETC收费模式则成为改革的一支利箭。

然而,在ETC收费模式运行初期,却不似预想中的那样顺利,ETC收费问题遭到不少车主吐槽。

有多名车主向《证券日报》记者透露,之前银行大力推行ETC,不仅免费安装,还给用户打折、返优惠,实惠多多。但目前来看,背后有很多不完善之处,例如,经常收不到扣款信息。也有的车主表示,虽然可以收到扣款信息,但不是实时收到,而是要过一段时间后才能陆续收到银行发来的扣费信息。

另一位车主对《证券日报》记者表示,“今年1月中旬,他驾车通过了一段高速公路,但半个月后才收到银行发来的扣费信息。”

为何不能及时收到ETC扣款的短信提示?《证券日报》记者针对这一问题,专门咨询了部分银行的客户经理。从银行方面的回应来看,主要有以下几个因素:一是因为部分客户未开通短信提醒业务,故而未收到短信提示;二是已经开通短信提醒的客户,未第一时间收到扣款短信,可能是因为部分ETC扣款并非是及时扣款,很多银行的ETC卡是累计扣款,比如有的是按周扣款,还有的是按月扣款。

官方回应加快推动相关工作

在春节前夕,《证券日报》记者乘坐一辆私家车,在从镇江开往兴化的高速公路上,经过ETC电子通道时发现,屏幕上并未显示收费的数额。该私家车主告诉记者,自己是高速公路“常客”,遇到收费站堵车的时候很心急,安装ETC后,减少了等待时间,方便了很多。但最近在走高速往返时,进站和出站时却没看到显示屏上的缴费信息,“以往都会显示过路费金额的。”

“收费站不明示收费金额,万一扣错了怎么办?我们不可能天天查银行账单逐一核对。”某出租车公司的司机刘师傅向《证券日报》记者表示,全国并网之前,ETC收费电子显示屏上不仅显示通行费收费金额,还有账户余额,一目了然。现在反而遇到不显示金额的情况,也收不到任何扣款信息。

在南京工作的张女士专门办了一张银行卡用于ETC扣费。张女士表示,“我从家到公司只有一小段高速,加上ETC打折,从家到公司的高速公路通行费大概是几十元。现在却被拆分成了数条扣费短信,最小的一笔仅为0.12元,而且每次扣款费用不同,不知道具体是怎么扣的。”

“我打电话到银行咨询,对方称,这是根据ETC运营公司的消费记录进行的扣款。”张女士表示。

针对ETC车道出口不显示全程费用、一些车主感觉收费有所提高等社会关切的问题,交通运输部公路局局长吴德金、新闻发言人吴春耕在1月17日的交通运输部例行发布会上做出了回应。针对“撤站后通行费变高”这一问题,吴德金表示,“对大家反映的费率上涨问题,我们将责成相关省份逐个核实,查明原因,依法妥善处置,切实维护公众合法权益。”

关于“ETC车道出口不显示全程费用”的问题,吴德金回应称,“按照‘通行优先’原则,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费系统是通过短信、App查询告知全程费用的,但在系统切换初期,两种方式落实得都不太理想。”

目前,交通运输部已经部署各地严格按照技术方案,及时落实短信推送和App查询工作,保障公众及时获知通行费额。

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