每天穿梭在大街上的公交车，也有一群专属“保健医生”，365天在背后默默保障大家的安全出行。屈德胜就是这个群体中的一员“老兵”，22年来他见证了四代公交车的革新，也练就了听声就能判断故障的本领，他说，同批维修工只剩两三人还在坚守，虽然每天满手油污，但心中那份热爱依旧。
22年见证四代公交车的变化 他把公交车当孩子摸准脾气
“滴滴”，清脆的两声鸣笛声后，一辆16路公交车缓缓驶入了维修车间，维修班长屈德胜快步上前，向司机了解车辆的情况。短暂简洁的交流，他很快明白了这辆公交车的问题所在，招呼维修班的同事们一起动手进行维修。
屈德胜今年43岁，老家在蒲城，上学时就对物理、化学感兴趣，也喜欢摆弄机械和零件，后来选择学了汽修。2000年，他通过招聘进入公交公司，成为一名维修工人，第一天上班穿了一件白衬衣来上班，结果被师傅和同事好生一顿笑话，此后他再也没穿过白衬衣。
他还记得，当年的公交车烧汽油，后来又改成柴油车、天然气车，这三代车的发动机、变速箱是大件，上了“年龄”总爱“耍麻达”。
不管啥时候，只要车有故障，必须在最短时间内解决。有时夏天大中午车坏在半路上，他和同事带上工具赶过去，一边在像火炕一样的柏油路上钻车底，一边忍受发动机散的热，等车修好衣服能拧出水。
“现在都换成纯电动公交，比原来的车修起来强度低了，但要求更高了。”屈德胜说，现在的一辆纯电动公交有近1万节电池，原来的基本功不能丢，还要不断学习新技术，2012年纯电动公交刚到，他和维修班的同事先从底盘到车顶、从里到外看个遍，“车和娃一样，你得先摸清它的脾气，才能当好它的保健医生。”
如今，他所在的维修班5名维修工，几乎人人都练就了车过听声就能判断故障的过硬本领。
师傅徒弟都已转行 坚守的他说源于心底热爱
“工作嘛，都得有人干，咱就喜欢修车。”修完那辆16路公交车后，屈德胜摘下被油污染成黑色的白手套，用手背抹了抹额头的汗珠。
他还记得，22年前一起进公司的20多名维修工，绝大多数都已转行，带他的师傅、他带过的徒弟，也都不干维修了。有人说，现在懂技术的维修工，只要他愿意去外面的汽修厂上班能拿高工资，但屈德胜摇摇手、笑了笑没接话。
为保障市民出行，公交车每天都要上路，屈德胜和同事们也没有休假，每天都在岗位上保障车辆运行。他说，20多年，逢年过节时没回过老家，亲戚开玩笑说，再不走动都认不得了。
如今，屈德胜把家安在了离单位几百米外的一个小区，妻子有时在外打工，女儿正读高中，下班后他买点水果、蔬菜，回家会给自己做点饭，“一个人的饭好凑合”。吃完饭，他脱下工作时穿的那件黑短袖动手洗了起来，他说：“干维修就穿不成新衣服，但是咱爱这个，没办法。”
同事说，在工作中屈班长对大家要求很严格，再小的问题也盯住不放，要求立即解决不能让车带“病”上路，工作之外，他又像温暖的老大哥，很是关心大家。共事四五年，从他的身上学到了很多。
渭南市公交集团有限公司副总经理张新理表示，全公司现有营运车辆近400辆，每天穿梭在街头为市民提供便捷的出行服务，离不开全公司25名维修工人的付出，他们默默奉献的精神值得全公司每个人学习。
华商报记者 邢雪雪 编辑 杨托 郭乔娜
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