【青视点】


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（记者 任俊峰）

平度与莱西，是青岛打造胶东半岛节点城市的重要支点，也是青岛扩大辐射范围、助推胶东经济圈一体化发展的“桥头堡”。

显而易见，无论是作为节点城市还是“桥头堡”，都需要完善的交通网络作为支撑。目前，平度与莱西已经成为连接胶东半岛与济南、北京等快速铁路通道的重要节点，两座城市作为半岛交通枢纽的作用已经逐渐显现。未来，随着在建的莱荣铁路与潍烟高铁的先后投用，平度与莱西的发展前景将是一片光明。

不过，作为青岛都市圈的重要组成部分，融入青岛主城区仍是平度与莱西的“头等大事”。莱荣铁路建成后，莱西可以更方便地通过青荣城际与青岛主城区连接，而平度，还需要一条更便捷的铁路通道，以进入青岛“一小时交通圈”。

地铁14号线暂时无法建设的遗憾

实际上，远景规划中的青岛地铁14号线，是连接青岛主城与平度的最佳交通方式，也是备受平度人民期待的一条线路。这条线路从胶州北站一路向北，穿越胶莱、南村、郭庄、张戈庄等重要乡镇，沿途还经过青岛农业大学平度校区等节点，终点抵达平度市区。地铁方便快捷，沿途设置站点众多，能够覆盖更多的区域，其作用是其他交通工具无法比拟的。

然而令人遗憾的是，地铁14号线本来有希望纳入青岛地铁三期规划，但最终还是落选。对此，官方解释说，新建地铁线路需纳入建设规划上报国家批复后方可建设，线路报批还需满足沿线客流效益、通勤客流规模、大型客流点以及建设运营资金来源等系列约束性指标，地铁14号线因指标未达要求，暂未上报。

地铁14号线暂时无法启动建设，让平度人民颇感遗憾。不过，随着青岛地铁三期的全面启动建设，青岛地铁的覆盖半径正在逐渐扩大，未来延展到平度、莱西也只是时间问题。因此从这个角度说，地铁14号线未来仍然值得等待。

青岛至平度至莱州铁路“取而代之”？

在地铁14号线暂时无法启动建设的情况下，平度方面也在积极争取，探索融入青岛主城区的实现方式。而规划中的青岛至平度至莱州铁路，则是实现这条路径的最佳选择。

据平度市交通运输局消息，目前，该单位正在积极争取青岛至平度至莱州铁路项目，该项目已列入山东省、青岛市两级十四五综合交通运输发展规划，同时该项目也列入《山东省半岛城际铁路网规划》（2021-2035）。根据规划，青岛－平度－莱州城际铁路全长约90公里，设置车站3座，总投资162亿元，设计时速350公里。

应该说，青岛至平度至莱州铁路承载着平度融入青岛主城区的希望。在平度政务网“政府信箱”里，很多平度市民非常关注该线路的规划建设情况，期待该线路能尽快推进。对此，平度市交通部门表示，该市正在积极争取该线路加快推进。

青平莱铁路意义重大

青平莱铁路连接青岛、平度与莱州，是半岛南北铁路大通道，其未来的战略意义非常重大。

首先，青岛经平度至莱州城际铁路的建设，将地处渤海湾畔的莱州市纳入了青岛都市圈的范畴，这意味着青岛都市圈的影响力会进一步延伸至渤海湾。这条城铁将拉近青岛与环渤海湾城市的空间距离，使青岛的辐射力与影响力进一步延展。

其次，青平莱铁路助力平度融入青岛主城区。当前的平度，虽然已经进入“高铁时代”，但与青岛主城区之间的交通仍存在“痛点”。青平莱铁路可以打通胶州北站与平度北站两大铁路枢纽站，从而助力平度顺利进入青岛“一小时交通圈”，这将为平度人民往来青岛主城区提供极大便利，从而有效促进平度市的经济社会发展。期待青平莱铁路早日启动建设！

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