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青岛新闻网10月15日讯（记者 朱颖）路网是一座城市的脉络，它承载着城市发展的基础。无论是“动脉快速路”，还是“毛细血管路”，都带动了城市内部的“微循环”，筑牢了城市发展的坚实根基。

在市第十三次党代会擘画的发展蓝图中，青岛坚持把“打造宜居宜业宜游高品质湾区城市”作为重点打造的“六个城市”之一。城市要发展，道路要先行，路网的衔接作用不言而喻。

解堵保畅，青岛加速推进城市路网完善

人民城市人民建，人民城市为人民。

今年以来，我市以实施城市更新和城市建设三年攻坚行动为契机，凝心聚力，区市做好“运动员”，部门当好“服务员”，促进攻坚项目落地、落实，充实完善城市路网体系。

按照规划，今年，市住房和城乡建设局将着力完善城市路网建设，杭鞍高架二期、唐河路－安顺路打通、海尔路－银川路立交主桥工程年内实现通车；加快推进胶州湾第二海底隧道、辽阳路快速路工程建设，跨海大桥高架路二期、劲松五路打通工程上半年开工，启动南京路拓宽改造工程；打通30条以上未贯通道路。

截至目前，胶州湾第二隧道、唐河路—安顺路打通等续建项目按计划推进并完成节点目标；上半年计划开工的辽阳路快速路、跨海大桥高架路二期、南京路拓宽改造、劲松五路打通等4项重点工程均如期开工；计划开工的30条未贯通道路打通工程，已累计开工39条，其中5条已实现贯通，提前完成上半年工作目标。

推进基础设施载体支撑，擘画城市发展新画卷

奔跑的青岛，需要更高质量的“城市脉络”和城市品质。

对此，青岛围绕交通基础设施建设、城市品质改善提升“两大攻势”，统筹推进城市未来发展、群众安居乐业的基础设施载体支撑，匠心擘画宜业、宜居、宜游的城市发展新画卷。

随着城市化进程的不断加快，我市机动车保有量以年均13．7％的增长率快速增长，道路基础设施建设亟需提速增效。用地保障为项目建设落地生根之本，但中心城区土地开发程度高、可利用资源较少、环境敏感点较多，供需矛盾日益突出，在做好重大项目用地保障的同时，也要抓好节约集约。

没有用地保障，路网建设只能纸上谈兵。

为保障路网建设基础，市区两级相关部门对27条涉及“两规不符”的未贯通道路逐一研判分析，结合攻坚行动重点项目土地需求，加快推进两规一致性修改、国土空间规划修编等进程。

“向地下要空间，向空中要效益”

西海岸奋进路打通、珠江路连通工程通过实施下穿城市隧道，实现主干道与周边建筑的立体化无缝连接，同时高效利用现有土地资源，联动周边区域进行全面整治、多点布局，增设人行景观天桥、21704平方米智能化车库、游泳馆及6500平方米运动场地，高品质推进城市更新与城市建设。

跨海大桥高架路二期工程结合交通流量预测，因地制宜优化建设方案，在满足交通需求的同时，有效提升土地资源利用率，较原控规预留方案节约用地84亩，同时市区两级密切协作，高效推进用地、规划等各项前期手续办理工作。

征迁是开展城市更新和城市建设工作的“牛鼻子”。李沧区践行“严真细实快”作风，扎实推进唐河路－安顺路打通工程征迁工作，确保年底顺利通车；南京路拓宽改造工程涉及155户住宅搬迁，市北区创新采用“先搬家、后签约”模式，由居民自愿选择货币补偿或异地安置，仅用时18天完成全部签约、28天房屋全部腾空，在高效保障工程顺利开工的同时，也得到了沿线居民的一致好评。

既“要量”，又“保质”，同步稳抓“技能提升”

城市品质的提升，首先从提升路网建设开始。

市住房城乡建设局对标国内先进城市建设经验与模式，充分利用国内顶尖专家、院校智库力量，应用新工艺、新技术、新材料，不断打造行业标杆。海尔路－银川路立交在全市首次采用预制墩柱工艺，节约工期近1个月，同时运用BIM技术实现项目管理和实施过程中的数据信息共享，在工程进度、工序验收、安全文明、模型质量、深化出图等方面起到显著作用。

跨海大桥高架路二期工程运用桥梁美学设计，全市首次大规模采用50米标准跨径钢混组合梁，桥下空间更加通透，助力张村河两岸打造高品质城市片区。

大力推广装配式施工工艺，目前唐河路－安顺路打通、辽阳路快速路等在建市级重点项目均大规模采用装配式施工工艺，充分发挥装配式施工“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势，较传统模式，节约工期约20％，节省现场作业人员及用地约50％，减少建筑垃圾排放约70％，大大降低了对区域交通组织及周边居民生产生活的不利影响。

强壮“筋骨”！青岛，未来可期！

坚持世界眼光、国际标准，全力推动一批关键领域标志性项目建设。

如今，东岸城区三纵五横的城市快速交通路网形成，新机场高速连接线（双埠－夏庄段）主线贯通，4F级胶东国际机场投入运营；胶州湾第二隧道建设正在加紧推进。

日益完备的城市功能、全面跃升的公共服务，“筋骨”越发强壮的青岛，正奋力奔向更为可期的未来。

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