章甲奋今年已经50多岁了，看起来要比同龄人苍老很多，头发已经花白，但是章甲奋整个人看起来却非常精神，这离不开他良好的心态，在他身上发生的故事，如果换成一般人早就崩溃了，而章甲奋却硬是挺了过来。
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据了解，1984年章甲奋在家人的鼓励下参军入伍，那时候会开车的人不多，驾驶员是一个令人非常羡慕的工作。章甲奋当时对汽车技术比较感兴趣，最终如愿的被分在部队的汽车连学开车，而这也为他后来一直从事汽车运输工作奠定了基础。
在1989年，章甲奋退伍后回到老家，当时也是有了开车的技术，于是在在当地护林园找了一份运输司机的工作。谈起汽车驾驶员这个工作。章甲奋回忆着说道“那时候工资比较低，一个月只有几十块钱。在1995年的时候，因为自己也有两个孩子，家里需要更大的开销，于是我自己经营了一个中巴车，希望这样赚的能多一点……”
那时候，章甲奋的收入谈不上多好，但维持家里的开销，日子也算过得去。但生活往往不会按人预设的脚本走。
1999年，章甲顺妻子去世，父母年事已高，整个家庭的重担只能章甲奋一人揽起。两个孩子那么小需要人照料，他硬是咬着牙挺住了。一边照顾孩子，一边跑客运赚钱养家糊口，那几年对于章甲奋来说无疑是人生的最低谷时期。谈到这段伤心的往事时章甲奋眼角湿润黯然地说道：“妻子走了，我的人生那段时间灰暗了许多，那段时间有了很大的阴影。但是生活还得继续，因为我有两个孩子要养活。”
从2005年安恒专线路线通车再到如今，章甲奋在这条路线上一跑就是就是18年。据章甲奋告诉记者：“每天从安康到恒口这条线上要跑四个来回，一个来回60公里，每个站牌我都能熟记于心。”
安恒公司调度站孙启梅谈到章甲奋时说道：“老章这个人很好，对工作很负责任，从31路公交开通我认识他快7年了，在这条线上从来没有乘客投诉过他。他还被公司先后几次评过先进个人。老章这个人对待车上的乘客也很贴心到位，遇到年纪大的乘客他也是每次耐心等老人坐好或者确定安全下车后才行驶。”
“作为个驾驶员，服务乘客，给乘客一个安全出行坐的舒心，保证能把顾客平平安安的送到目的地，这是我们驾驶员每个人的心愿。”章甲奋告诉记者。
那么做驾驶员这么久了，有没有遇到过一些自己印象比较深刻的事情？面对记者的提问，章甲奋犹豫了片刻说道：“有，很多事情，但印象最深的是在2018年的时候，有一次在驾驶行车途中，我车上的一个乘客晕倒了，无论怎么叫都没叫醒。我当时驾驶车找到附近的诊所将他背过去，但是诊所里说情况比较危急建议转到大医院去。于是我驾驶着车赶忙将他送到了汉滨三院，将他抱进了急诊室，然后打电话给他家人。幸亏送来的及时，那名乘客后来转危为安。他和家人也特地来感谢我。”章甲奋回忆着说道，那时候，看到自己能帮助他人觉得这是件很有意义的事情。
但作为驾驶员，有时候也会遇到一些蛮不讲理的乘客，章甲奋也不例外。“比如有时到了站点，我也问了有无人下车，或者站点提前说声，但是始终有些人就是不吭声，以至于错过站了有开口骂人。从车上乘客安全方面考虑，我也得默默的承受着，不能因为一些个人吵闹引发事件冲突升级，毕竟我们这一行更多的要为全车的乘客考虑。”章甲奋无奈的说道。
在妻子去世后这二十多年里，他至今未娶，用自己的双手将孩子抚养长大成人后，章甲奋也继续从事着31路公交车驾驶员的工作。如今章甲奋与安恒专线共同走过了20多个年头。在这20多年的时光里，安恒专线从以前的大巴车到如今的公交专线，从有人售票到无人售票，从乘客们拿着零钱、车票坐车到现在的手机支付。章甲奋的鬓角有了些许白发，这是岁月给他留下的痕迹，又宝贵又残酷。
正如他所说的，起初做驾驶员是为了养家糊口，干一行爱一行，现如今自己也是真的热爱上了这份职业。采访完后，章甲奋又驾驶着31路公交车驶离公交站，驶入拥挤的车流。他没有轰轰烈烈的伟绩，但他日复一日、年复一年的默默无闻与任劳任怨，在这个平凡而普通的岗位上显得又是那样的不平凡。
华商报记者 程斌 编辑 李晨晨
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