随着旅游旺季来临，青岛地铁也迎来了客运量高峰时刻。8月以来，青岛地铁日均客运量176万人次，达到青岛地铁运营近8年以来的峰值。2022年青岛地铁线网总客运量2.83亿人次，日均客运量77.51万人次。从今年表现来看，青岛地铁前8个月的总客运量或将接近去年全年的数据。

为提升线网总体运能，提升乘客出行体验，畅达乘客幸福之路，8月21日，青岛地铁再次对线网行车安排进行了微调，对2、11号线的行车间隔进行了压缩，这也是青岛地铁今年第15次压缩行车间隔。


(资料图)

7条运营线路、315公里运营里程，越织越密的地铁线网，让青岛处处充满蓬勃活力。

动态优化，地铁运力再刷新高

青岛地铁客流迅猛增长的势头在今年春运过后就已经有所展现，在三年客流低谷之后，2023年青岛地铁单日客运量已先后11次创历史新高，“五一”假期期间更是达到了224.43万人次。

为应对今年全新的客流形势，青岛地铁采取了“客流日常监测分析，行车动态优化调整，运力适度超前储备”的方式对线网运输安排进行持续性优化。

一方面进入旅游季后，旅游客流与通勤客流叠加，地铁高峰时段客流持续增长；另一方面，气温升高、昼长夜短导致夜间客流增加。为此，青岛地铁开展“削峰行动”，多次开展现场调研、听取意见建议，研究确定采用压缩行车间隔与延长高峰期的双管齐下方式，实现运力高峰与客流高峰动态、精准匹配。目前1、2、3号线最小行车间隔均压缩至2分30秒左右，高峰满载率始终保持在80%以内，确保高峰“来车即走无滞留”，让乘客每天的乘车用时相对稳定，节省通勤、候车时间。同时，分三阶段提升运力，5月起率先压缩周五-周日夜间行车间隔，首次执行“一周三图”（周一至周四一个运行图，周五一个运行图，周六、日一个运行图）运输模式，7月起压缩周一-周四夜间行车间隔，全面取消低峰，8月起将周末高峰峰期再延长，让客流集中的1、2、3号线实现“全天高峰”，全面提升乘客乘车舒适度、出行幸福感。

运营延时，让畅玩晚归无忧

7月14日，第33届青岛国际啤酒节在金沙滩啤酒城盛大开幕。啤酒节前首日，邻近啤酒城的地铁1号线天目山路站客运量达2.28万人次，较日常翻了一番，特别是夜间时段客流增长明显。为此，青岛地铁根据客流需求延长运营时间，衔接全部接驳公交，护送乘客深夜安全归家。

不仅是啤酒节，今年音乐节、演唱会、足球赛等各类文体活动频繁举办，地铁也采取了延时运营、增加运力等措施满足出行需求，而便捷、舒适、可靠的地铁也成为很多人的第一选择。特别是5月27日、28日在流亭机场举行的艾可什机场音乐节，青岛地铁将1号线东郭庄站末班车（终到山里）时间延后35分钟，临近音乐节的流亭站末班车发车时间延后至23:10，音乐节结束后83%的乘客选择了地铁出行，充分缓解了地面交通压力。目前，青岛地铁公共交通分担率达到了48%，骨干交通作用正逐步凸显。

除此之外，节假日延时也是今年青岛地铁首次推出的特色服务。季节性延时往年7月开始，今年提前至“五一”假期。“五一”假期期间，青岛成为全国唯一覆盖假期、全线网、首末车均延时的城市，青岛地铁线网单日客运量连续4天创历史新高，最高日达224.43万人次。

同时，青岛地铁站点目前已覆盖胶东国际机场、青岛北站、青岛站、红岛站等主要交通枢纽，季节性延时后与国铁衔接覆盖率增加至99.47%，与航班衔接覆盖率增加至86.11%。针对恶劣天气导致火车、飞机大面积延误的情况，青岛地铁也准备了配套的应急预案。如7月23日，为应对胶东机场航班延误，青岛地铁8号线加开2列直达快车，累计运送乘客近200人次，避免了乘客滞留机场，全面提升游客来青的体验感，助力提高城市形象和美誉度。

诚意满满，地铁服务彰显城市温度

秉承“畅达幸福”的服务理念，青岛地铁在保证安全平稳运输的基础上，提供多种暖心服务，让市民游客在出行过程中感受到城市的关怀与热情。

就在前不久，青岛地铁站内卫生间的提示标语走红网络——“如您需要特殊时期用品或帮助，请与我们联系。”发现此温馨提示的网友表示：“感受到青岛是一座很有人情味的城市。”话题引起了网友的热烈讨论，有网友分享了自己在青岛的暖心经历，还有不少网友表示一定要来青岛走走看看。此外，青岛地铁还推出“便民如厕卡”服务，不用刷卡付费也能进站上厕所，目前已累计服务上万人次，获得乘客表扬上百件。

事情虽小，但是一举一动，都映照着城市的底色。为了满足多元化的出行需求，青岛地铁在1、2、3、4、8号线推出了“差温供冷”车厢，为了使乘客更直观地了解当前所在位置，青岛地铁优化了强弱冷车厢指示标示，方便乘客快速依据需求选择车厢。天气炎热，青岛地铁在服务中心内也配置了降温贴、风油精等防暑用品，供乘客使用。青岛地铁全力以赴做好服务保障工作，努力营造安全优质的乘车环境，彰显青岛城市服务的高度、广度和温度。

全时值守，地铁人让出行更安心

今年，青岛地铁已连续第5年采取季节性延时，线网7条线路均有调整，延时时长在15至30分钟不等，延时后线网运营时间达到18.52小时。可能与全天超过18小时的运营时间相比，半个小时并不突出，但这背后是上万名青岛地铁人在坚守岗位。

由于地铁要利用夜间非运营时段对线路、设备、列车等进行全面的检修及相关施工作业，地铁运营时间的延长会压缩夜间作业时间，压力也随之增加。同时，站务专业人员需要在运营结束后进行业务培训、演练及配合检修、施工作业等，保洁人员需要在运营结束后对车厢、车站等区域进行卫生打扫，地铁运营时间延长后夜班地铁员工基本处于整夜无休的状态。此外，地铁压缩行车间隔后，上线列车数量及司机人员配置都需要增加。目前，青岛地铁线网高峰时段合计上线列车数已达196列。地铁人昼夜在岗，为乘客的平安出行、温馨出行、有序出行保驾护航。

青岛地铁坚持“乘客至上”，以乘客需求为导向，动态调整线网运力，以乘客满意为出发点，持续升级服务品质，擦亮“畅达幸福”服务品牌，助力城市迸发更加澎湃的发展动能，让城市更加宜居宜业宜游，助力青岛加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。

（大众日报客户端记者 白晓 通讯员 张弛 吴雪 乔梦桦 报道）

关键词：