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重庆路快速路工程3标段首榀箱梁成功架设。

4日凌晨0时18分，在重庆路快速路工程施工现场，随着两台履带吊将首片箱梁精准吊装就位，由青岛城建和中铁十局联合建设的重庆路快速路工程3标段首榀箱梁成功架设，是重庆路快速路工程南面区域的首次箱梁架设，标志着3标段全面进入桥梁上部结构施工阶段。

单片梁重约225吨

青岛城发集团重庆路快速路工程桥梁部副经理兰峰云告诉记者，重庆路快速路工程作为青岛市预制装配式规模最大的高架桥，主线桥梁上部结构全部采用预制装配式工艺，充分利用数字技术，采用国内最先进的预制构件工艺，打造智能生产线，提高预制水平，科学压缩工期。本次架设的10片箱梁位于由青岛城建和中铁十局联合建设的重庆路快速路工程3标段，每跨上部均设5片箱梁，梁高1.8米，中梁宽度4.275米，边梁宽度4.825米，均为C50预应力混凝土结构，单片梁重约225吨。

青岛城建集团有限公司3标段技术负责人董健介绍，为保证此次架梁的安全、稳定，在住建部门和建设单位青岛城发集团统筹部署下，施工单位进行了精心组织和严格的质量控制，特别对于吊装设备的选择和使用、梁体的预制和运输、施工现场安全质量管理等，把控十分严格，青岛城建采用350吨+500吨履带吊车，中铁十局采用400吨+450吨履带吊车。技术人员制定详细可行的架设方案、安全措施及应急预案，严格按照施工管理要求，配足施工生产资源，规范作业程序。

深夜施工抢抓窗口期

3日晚11时许，记者在现场看到，随着末班公交车停运，穿着爆闪灯的工作人员立即配合交警对道路实施临时管制，以保障箱梁架设安全。“抢抓夜间车流量较小的施工窗口期，把对市民的影响降到最低。”3标段技术负责人董健说。架设现场，箱梁起吊过程中，所有无关人员一律被安排在安全区内。作业人员手持对讲机，在精细指挥调度下，箱梁和墩柱精准对接。据了解，首榀箱梁的成功架设，为后续桥面施工作业创造了条件，为实现重庆路快速路主线年底通车目标奠定了坚实基础。

市住房和城乡建设局市政公用监督站肖云告诉记者，市住房城乡建设局市政公用监督站坚持“工作标准化、标准程序化、程序公开化”，秉持“项目建设是主线、监督管理是保障”理念，大力实施“提前辅导、跟踪监督、徒步巡查、分段验收”工作法，持续加强过程服务，全力助推重庆路快速路工程建设平稳有序。

下一步，重庆路快速路工程3标段青岛城建与中铁十局将继续保持大干快上的劲头，统筹安排工序衔接，在确保安全和质量的前提下科学把控工期及重要时间节点，攻坚克难、加压奋进，全力保障项目建设稳步、有序推进，努力打造精品工程、示范工程。（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛记者 徐美中）

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