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青岛汽车产业新城管委超前服务，奇瑞青岛工厂从开工到投产仅用时17个月，16个配套项目落户奇瑞零部件产业园

汽车“超级工厂”的背后

从一片荒地到一座“超级工厂”，只用了17个月，奇瑞青岛工厂创出奇瑞全国13个整车工厂建设“青岛速度”。

走进位于青岛汽车产业新城的奇瑞青岛工厂，这里涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产，年产20万台，平均每1.5分钟就有一台全新整车下线，预计可实现年产值380亿元。

“超级工厂”内部的生产场景令人震撼：冲压车间里，拥有全球最快的深度互动定制，建成6600吨全自动高速同步生产线和数字化管理平台，自动化率100%；焊装车间生产线上，350台AI机器人同时作业，这里还拥有全球最强AI品控系统，可实现智能联动和高密度柔性总拼，快速切换生产不同车型……

去年6月车间开工建设，今年1月四大车间主体竣工，4月工艺设备进场安装，7月30日首台白车身下线，11月18日整车下线。这背后，离不开青岛汽车产业新城管委的超前服务。

“为推进项目建设，管委成立工作专班，从项目整体建设进度到混凝土、钢结构等施工材料供应，从全周期审批流程到每一步手续的办理，抓大不放小。”青岛汽车产业新城管委规划建设部副部长耿佃成表示，奇瑞青岛工厂建设过程中做到了“三个坚持”：坚持顶格推进，区委、区政府主要领导亲自研究、部署，定期到施工工地现场办公，多次召开专题会议协调调度；坚持挂图作战，任务、流程、时限全部上图上墙，一盘棋做谋划、一张图干到底；坚持配套先行，完善项目周边道路、供水、供电、供热、供气、通信等市政配套，保障项目建设和投产需求。

奇瑞青岛工厂内，工作人员正在组装车体。王涛 摄

距离11月18日奇瑞青岛工厂投产已过去一个月，此刻，青岛汽车产业新城管委各部门依旧忙碌。跟奇瑞采购部门对接，梳理零部件配套企业，分析可能落户园区的第一时间对接洽谈……记者采访过程中，青岛汽车产业新城管委招商部副部长徐文强电话不断。

“抱歉，最近正忙着与园区意向项目洽谈落地事宜。”徐文强所说的园区是正在建设的奇瑞零部件产业园，计划投资100亿元，占地1000亩。在奇瑞青岛工厂的带动下，已有16个配套项目签约落户，还有十几个项目正在洽谈中，预计园区达产后，产值可达150亿元。目前，园区内部分企业主体完工，部分正安装设备，计划明年3月竣工投入使用。

实际上，奇瑞青岛工厂尚未开工前，零部件产业园的建设已提上日程，在各方努力下，今年5月6日，项目实现拿地即开工。“考虑到运输成本问题，不少汽车零部件企业必须就近配套，只能跟着整车企业走。从这个角度说，有了奇瑞，配套企业才有了落户的可能。”徐文强表示，对于那些体积小、运输成本低、产值和税收等附加值高的配套企业，将是未来招引的重点，必须主动出击。

党的二十大报告提出，“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”。

随着奇瑞青岛超级工厂的投产，青岛汽车产业新城已聚集一汽-大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡基地、奇瑞汽车青岛基地四大整车龙头项目在内的重点项目200余个，涉及总投资750亿元，产品主要涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统、汽车座椅、汽车冲压件等，汽车产业成为全省25个特色产业集群之一，并入选青岛国际招商产业园，正在申报国家新型工业化产业示范基地。

“下一步，我们将瞄准新能源汽车、汽车整车生产与组装、零部件生产与制造、研发与设计等带动力强、发展前景好的项目，实施精准对接招商，促进项目快速落地，全力打造传统能源和新能源‘双千亿级’汽车产业集群。”青岛汽车产业新城管委招商部部长温延正说。（青岛日报/观海新闻记者 王涛）

记者感言

龙头牵引

航天模塑来了、成飞模具来了、富卓座椅也来了，随着奇瑞青岛工厂的投产，总投资57亿元的16个重点配套项目加快建设。蹲点过程中，记者感触最深的是青岛汽车产业新城的发展思路——龙头牵引。

从最早的一汽解放商用车基地，到刚刚投产的奇瑞汽车青岛基地，如今四大“龙头”集聚，青岛汽车产业新城始终坚持：提供点对点精准服务，全面了解企业发展状况、遇到难题、市场前景等，切实为龙头企业经营发展保驾护航，并以此带动零部件配套企业共同发展；通过全方位、保姆式服务推动以商招商，争取其扩大产能，引进挖掘核心零部件企业落户或嫁接本地重点零部件企业为其配套，从而实现不断延链、补链、强链。

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