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近日，记者采访获悉，在8月25日举行的中国民用航空局在中国民用无人驾驶航空发展国际论坛上，青岛民用无人驾驶试验基地正式受牌，这标志着青岛（平度旧店）民用无人驾驶试验基地正式跻身“国家队”行列。

据介绍，前期，民航局结合民用无人驾驶航空试验基地（试验区）总体布局和重点任务，批准第二批4个民用无人驾驶航空试验区和3个民用无人驾驶航空试验基地，位于平度市旧店镇的青岛慈航机场经过预审、答辩及实地考察三个环节的综合论证成功入选。

这是继2020年首批民用无人驾驶航空试验区后诞生的第二批。民航局将统一建立试验基地（试验区）考核评估制度及相应的暂停、退出机制；组织试验基地（试验区）成果示范推广及交流工作，统筹推进民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设。

第二批民用无人驾驶航空试验区、试验基地将拓展检验检测、试飞验证、城市管理等运行场景和应用，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，统筹协调低空空域资源、提高低空空域资源使用效率，探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等任务。

青岛慈航机场地处旧店镇驻地东约6公里处，由青岛慈航通用航空服务有限公司投资近6亿元建设，打造集低空旅游、航空知识科普、飞行体验、飞行员培养、航空器托管维护及相关配套产业等于一体的通用航空基地。

机场已建设完成1条1000×30米跑道、1条平行滑行道、3条垂直联络道，设有6万平方米停机坪、配套1万平方米机库，可满足50至60架飞机停放。目前已通过民航华东地区管理局验收，成为青岛市第一家获得民航局机场使用许可证的A1类通用机场。

自2020年7月3日开航以来，机场不断引进行业头部企业进驻，开展空中巡查、航拍、航测、科学实验、港口勘察和工农作业。积极推进各类机型应用服务，实现训练、作业、科研试飞等多业态发展。机场现有30架航空器同场运行，保障机型达16种，签订合作协议企业达50家，保障飞行1.5万小时，居全国A1通航机场飞行量首位，年可飞行天气达300天以上。机场依托现有通航企业与中国民航管理干部学院合作，形成了《慈航通用机场空域评估分析报告》，基于现有运行条件，年飞行量最低35600小时，在实现仪表和周边规划，机场实现转场网络布局后，逐步达到50000小时至78800小时。

青岛“十四五”交通规划将平度旧店通航产业园定位为山东半岛城市群的支线无人机物流中转基地、通航产业物流集聚区。以机场核心运营区为支撑，配套建设通航综合和通航运营服务区，向智慧数字化通航机场迈进。同时，积极建设通航维修保障及整体飞机组装，与行业内大型企业合作，面向主流通用航空器整机、发动机、螺旋桨等提供定检、维修、大修、改装等服务。推广通用航空交付中心的“一站式”服务，由入驻企业进行投资运营管理，并以此开展金融保税等延伸服务。加速开展低空运行航线研究、无人智能交通、5G低空监控、设计中心、测试中心和研发中心等。

机场已开通多条省内外短途运输及转场航线。目前服务已辐射内蒙古、甘肃、新疆、四川、湖南、湖北、江西、浙江、北京、天津、吉林等地区，短途运输可跨过渤海延伸至东北地区，充分填补了民航运输的空白。

内容来源：大众报业·半岛新闻

关键词： 试验基地 无人驾驶