【青岛新闻网原创】
记者 丁淑华 徐斌
进入冬天，经常性的大雾天气，为胶东机场增添了几分朦胧感。1月25日上午10点，梁伟带好口罩，拿上水杯，快步走上电梯直达机场塔台的最顶层，坐在空管席位开始进行指挥飞机起降工作。
作为工作10年的空管“老将”，梁伟对工作24小时休48小时的倒班习以为常，今年除夕轮到了他值班，这不是梁伟第一次在塔台上过除夕，却是第一次为胶东机场“守岁”。
“空管工作需要‘24小时营业’，这是职责所在。我除夕当天值班，孩子妈妈年初一值班，我们商量好了，等初二人齐了再吃顿年夜饭，一起热热闹闹地过个年。”和同为管制员的妻子綦琳相互理解支持，梁伟的“双管”小家也已经适应了“错峰过年”。
眼观六路耳听八方
今年33岁的梁伟是民航青岛空中交通管制站一名塔台管制员，2012年一毕业，他就坐上了塔台的管制席位，从流亭到胶东，陪着青岛机场走过春夏秋冬。
如今92米的胶东机场塔台，是梁伟工作的主阵地，塔台顶层可以俯瞰胶东机场，四面围拢着深蓝色的落地玻璃，最大程度上避免空管员受到光线刺激。梁伟的面前摆放着几个显示屏，分别用来监测风向、风速、预报天气，还有一台最关键，位于正中间的雷达显示器，上面密密麻麻带箭头的白色方块代表着飞机在空中的位置，梁伟通过与飞行员对话，进而实现控制飞机起降。
“东方55187，这里是青岛塔台，超出放行许可，可以沿计划航路放行虹桥。”梁伟头戴耳麦将操作指令精准地传达给飞行员，同时保持与其他席位上空管员的沟通，在一方屏幕上指挥着同一时段在胶东机场降落的飞机，用眼观六路耳听八方形容一点不为过。因此他们被要求每隔两小时休息半个钟，让高度集中的大脑放松下来。
“我们的工作就是要保证飞机以整齐的距离起降，快一点就突破了安全距离，慢一点后面的飞机也会受影响。”梁伟说，每架飞机载着几十上百人，空管员发出的每个指令都是考虑多方因素后找出的“最优解”。
年初二是这个“双管”家庭的大年夜
“除夕夜在岗位上，保障飞机安全起降的工作之外，没什么特殊安排，一年一年都是这么过来的。要说有什么和平常不一样的，年夜饭必须安排上，食堂会给包饺子再加两个硬菜。”说起在塔台上过除夕，梁伟已经驾轻就熟，没有节假日，24小时在岗的工作性质让他对“错峰过节”习以为常。
去年的除夕、今年元旦、除夕都在空管岗位上度过，虽然已经习惯，梁伟对孩子还是觉得亏欠，“儿子今年五岁了，还不是很懂事的年纪，只要有好吃的好玩的就开心，但作为父母，还是希望能陪孩子过大年。”
梁伟和爱人因工作结缘，成为了“双管”家庭大军中的一员。儿子出生后，为了更好地照顾孩子，两人工作排班一先一后，保证一人顾家。今年春节期间，梁伟除夕当天从上午10点值班到初一上午10点，妻子綦琳则从初一上午10点值班到初二上午10点，两人到初二中午才能见面，“我们商量好了，就等初二人齐了再吃顿年夜饭，一起热热闹闹地过个年。”梁伟说。
见证胶东机场腾飞
2021年8月12日，胶东国际机场正式转场运营，12日凌晨，在胶东机场空管塔台上，梁伟和同事们负责转场调机工作，在他们的指挥下，第一架飞机落地胶东。“虽然转场之前经常在模拟机上练习，但真正指挥飞机在胶东机场跑道上降落的那一刻，紧张和成就感是成正比的。”说起转场调机，梁伟还是非常自豪。
见证胶东机场转场、启用，经历首个春运、春节，在胶东机场展翅的过程中，梁伟作为民航人参与其中，“从转场初期的200多架次，到春运期间每天接近400架次，胶东机场航班量正在逐渐恢复。”
对于新年，他最期待的还是疫情早一点结束，见证胶东机场的腾飞。“我们作为机场一线工作者，对百姓出行有一个最直观的感受，疫情大背景下，大家减少了出行，新的一年，希望疫情尽快好转，胶东机场也能越来越繁忙。”梁伟说。
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