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日前，潍烟铁路站前一标昌平特大桥跨泽河最后一孔简支梁浇筑完成，标志着潍烟铁路最长特大桥的主体工程已全部完成施工，全面转入线上施工，为后续架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。

潍烟铁路昌平特大桥全长32.156千米，为全线最长的特大桥，包含桩基7306根、承台954个、明挖基础15个、墩身975个、箱梁992榀、现浇梁9孔、连续梁11联等相关工程。此次完成浇筑的现浇梁，位于平度市境内，上跨新河镇泽河，为40米简支梁。支架高度14.5米，采用钢管立柱贝雷片搭设，结构为预应力混凝土连续单箱单室箱梁，箱梁底宽5.4米，顶宽12.6米，使用钢筋重量72.2余吨，浇筑混凝土389.8余立方米。

新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，线路长236.4公里，设计时速350公里，其中青岛段长13.95公里，新建灰埠站。项目于2020年10月开工，计划2024年建成通车。该项目是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东半岛地区对外客运交流的主要通道。项目建成后，将对优化平度乃至青岛北部交通格局，进一步完善胶东经济圈铁路网，加快山东半岛城市群互联互通，大幅缩短烟台、威海到京津冀、中西部地区通行时间，促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展具有重要意义。同时项目建成后将更加彰显平度市“青烟潍城市群会客厅”天然区位优势，深度融入半岛都市圈、胶东经济圈，为市民出行和产业链、供应链的重新布局带来更多空间。

记者 赵波 通讯员 张印杰

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