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10月27日上午7时至8时10分，历时70分钟，济青中线跨胶新铁路转体桥完成转体，在空中精准对接，标志着济青中线（胶州段）实现主线全线贯通。

作为济青中线的关键控制性工程，此上跨桥与胶新铁路交叉，采用整幅预应力混凝土连续箱梁T构进行跨越，桥梁跨径为140米，桥面宽38米，转体支座采用抗倾覆转体球铰，转体角度74度，转体重量2.65万吨。

27日上午7时，各项工作已准备就绪，随着现场总指挥一声令下，轮盘机器抽动钢索，主控台开始忙碌起来，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰，转体T构以稳定的速率缓缓转动。8时10分，“成了！”随着现场一阵欢呼，历经70分钟的紧张作业，跨胶新铁路转体桥顺时针旋转74度，最终这个呈T字形的庞然大物在胶新铁路交叉上空精准就位“华丽转身”。

“历时70分钟，潍坊至青岛公路及连接线工程（潍青项目）跨胶新铁路转体桥完成转体，为项目年底前建成通车奠定了坚实基础，这也标志着济青中线（胶州段）主线全线贯通。”山东高速工程建设集团有限公司潍青高速第六合同段项目负责人李宏伟告诉记者，“下一步，我们将在胶州市交通运输局的大力支持下，继续发扬陆桥人铁军精神，加大人员设备投入，加快沥青摊铺、伸缩缝安装等桥面系施工，确保年底完工通车。”

济青中线是继济青高速北线、南线之后，又一条横贯山东省的高速公路大通道，是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，路线全长130.21公里，双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里／小时。济青中线（胶州段），胶州市境内长约23公里，共设互通立交5个，投资约57亿元。涉及胶西、三里河、九龙3个街道办事处，整体设特大桥3座、大桥4座、互通立交5处（2个枢纽互通、3个服务互通）、分离立交6座、天桥10座，箱涵35道，是全线重要的节点性工程。

济青中线通车后，对进一步畅通青岛和上合新区的对外快速通道，提升青岛胶东国际机场的辐射力，更好的支撑胶东经济圈一体化发展，推动全省经济社会高质量发展具有重要意义。

济青中线（胶州段）建设启动以来，市委、市政府高度重视，市交通运输局主动担当，积极作为，积极协调施工单位和沿线镇办，以最高标准做好工程施工保障，全力加快工程建设进度，确保工程按期完成。

大众网·海报新闻记者 王金玉 张艺馨 通讯员 田磊 孙伟杰 青岛报道

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