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小麦岛桥设计“三选一”你想它成啥样

入岛桥年底开建崂山区今起公示征求意见

作为滨海旅游步行道系统中的重要节点，小麦岛是离城区最近的一座离岛，距离岸边约150米。记者从崂山区城市管理局获悉，在多方调研两年后，崂山区将启动小麦岛桥工程，百米入岛桥将变成网红景观桥。崂山区组织设计了3套方案，今日起至9月30日向社会公示征求意见。广大市民可以投票选出自己心目中最美的小麦岛桥。

小麦岛航拍图 赵健鹏 摄

小麦岛桥的“前世今生”

小麦岛位于崂山区西南侧与市南区分界处，三面环海，观景视角极佳，旅游地理位置优越。从空中俯瞰，小麦岛如一颗“海洋之心”，点缀在青岛前海一线。

“为了进一步提升小麦岛的品质，去年崂山区实施改造工程，整修破旧石板、破损路面以及掉漆木栏，升级了原先的磨盘路、环岛白色石子步行道、混凝土主路等，全岛搭建防腐木栏杆245米，设置了77盏庭院灯以及两盏高杆灯。”崂山区城管局工作人员说。经过升级改造的小麦岛，岛内绿地面积达到8.5万平方米，栽种20多种花卉共1.3万平方米。如今的小麦岛公园已经和栈桥、崂山齐名，成为岛城必玩景点之一，全年接待游客数量达到200万人次。

“小麦岛的美景随处可见，但入岛桥跟岛上的风景有些不协调。”9月26日，记者在小麦岛上采访市民游玩感受时，不少人提起了这个话题。目前，小麦岛入岛桥仅有5米宽，仅允许岛上现有科研单位工作车辆通行，外来机动车辆禁止驶入。

“原先小麦岛和外界通过沙滩连接，并没有上岛桥。上世纪60年代，青岛渔轮制造厂在这里修筑了一处挡浪坝，成为上岛通道，我们称它为‘漩子路’。当时的挡浪坝只有两米高，在上个世纪90年代加高到两米半多。”大麦岛社区居民蓝正信以前当过渔民，对小麦岛的建设情况比较熟悉。他介绍，因为原先的挡浪坝高度不够，遇到台风时，海水会漫过堤坝。2013年夏季，这处堤坝被台风带来的大浪损毁，后经重新修筑，一直使用至今。

作为入岛的唯一陆地通道，小麦岛入岛桥和周围的环境明显不配套。

升级改造后将更高更宽

“确实有不少市民和游客提出建议，认为应该加宽加固这处通道。我们在2020年展开了全方位调研工作。”9月26日，崂山区城市管理局规划设计科科长梁艳介绍。

梁艳说，小麦岛目前的入岛通道为简易坝体，受天气影响较大，每到天文大潮期就有安全隐患。此外，由于简易坝体对海水的阻隔以及流动性的消减，坝体东侧常年漂浮垃圾。再加上原先的坝体已经老化，与周围的环境也不相符。

为彻底改善小麦岛通行条件，崂山区拟对入岛简易坝体进行改造。2020年5月，崂山区城市管理局曾经面向广大市民征集意见、建议、方案等。在综合社会各界的建议和意见后，崂山区决定实施小麦岛桥整治工程。

“要把挡浪坝变成景观桥，需要完成潮汐、风向等相关评估工作，还需要完成有关审批。为此，我们在前期做了周密、细致的准备工作。”梁艳说。

“原先的通道是简易堤坝，高度只有3.2米，遇到台风等恶劣天气，很容易出现海水漫灌情况。为此，我们在前期调研中提出增加入岛桥高度，把高度提升到4.8米，进一步增强入岛桥抵抗风浪的能力。”梁艳说，这次施工不是改造，而是重新建设一座入岛桥。桥体不仅要加高，还要加宽，同时还要敷设相关市政管线，进一步完善岛上的配套市政设施。

梁艳告诉记者，在广泛征求市民意见和建议后，崂山区还将进一步完善整治方案，预计在今年年底前施工，明年上半年有望完成施工。

计划建成的小麦岛桥全长约132米，用于衔接海滨步道与小麦岛公园景观广场，建成后将作为小麦岛岛内观光、生产、防汛及其他公共服务的主要通道。

此外，记者还了解到，为了进一步提升该区域的景观等级，崂山区正在实施极地—小麦岛公园沿线景观提升工程。该项目旨在优化极地以东至小麦岛公园3.3公里海岸线亮化景观，联动小麦岛、城市客厅，提升沿海一线整体游玩氛围，打造岛城夜景、夜游新网红打卡地。其中，将重点打造小麦岛夜景亮化，结合小麦岛天然岛屿的优势及景观亮化现状，融入人工互动的设计理念，引进高科技互动投影技术，形成近观沉浸灯光互动游玩、远观裸眼3D氛围灯光景观，为夜间的小麦岛注入新活力。（观海新闻/青岛早报记者 陈勇 通讯员 董福杰）

三大方案请您投票

方案一

本方案将对现状堤坝标高适当调整，对原乱石堤坝坡面进行加固和景观提升改造，使得整体环境更加协调。

采用等宽式平面桥梁，桥梁标准宽度为10米，横断面布置为2.5米人行道+5米机动车道+2.5米人行道。桥面路灯和栏杆设计均采用了石材和铁艺的欧式风格，使之与青岛著名的栈桥和八大关景区等城市名片风格相统一。

方案二

方案以崂山的山海风光为设计意象，整体形态从自然山水中抽象提炼，结合崂山旅游区的LOGO设计。桥梁采用现代造型，充满起伏变化的平面及竖向线形设计，打造充满趣味的桥梁空间。

桥梁设有多个游览步道和观景台设施，活动空间丰富且多变，外挑的步道和观景台可以使得游人更加亲近自然。变宽式空间造型桥梁，两条人行辅道以非对称形式分布在主桥两侧。桥梁标准宽度为10米，横断面布置为2.5米人行道+5米机动车道+2.5米人行道，局部加宽至20米。通过设置上下起伏的人行桥以及桥上景观小品，提升游客在通行及观赏过程中的趣味体验。通过栏杆扶手内的隐蔽式照明灯管设置，减少了路灯的空间占用，提升了通行效率，同时营造良好的夜景体验。

方案三

体现”简”以及“少即是多”的理念，在方案二的基础上进行了一定的简化。在保持桥梁造型优美现代、平面线形和竖向起伏充满变化的特点基础上，减少了两侧人行辅道的设置范围，从而减少了用海空间及对自然环境的影响。

变宽式空间造型桥梁，两条人行辅道以非对称形式分布在主桥两侧。桥梁标准宽度减少为7.5米，横断面布置为2.5米人行道+5米机动车道，局部加宽至12.5米。

崂山区上述3个设计方案向社会公示征求意见，请广大网友积极投票，选出心目中最美的小麦岛桥。投票时间为9月27日到9月30日。

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