近日，国家市场监管总局发布通知称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，将根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。

芯片价格普涨

记者留意到，今年以来，包括福特、大众在内超过15家车企的30多家工厂已出现“缺芯”停产事件。国际咨询公司艾睿铂(AlixPartners)预测，全球“缺芯”将导致今年汽车制造商营收损失1100亿美元(约合人民币7145亿元)，今年全球汽车净产量总计会减少390万辆。

受此影响，汽车相关芯片价格普遍上涨。多家车企反馈，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。

在6月19日举行的《2021中国汽车论坛》上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基也表示：“由于当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息的不清晰，市场上出现芯片分销商囤货居奇、漫天要价情况。同时，企业也选择大量囤货扫货，提高芯片库存，来抵御未来的风险，进一步加剧了当前芯片短缺困境。”

需多渠道齐发力

如何应对“缺芯潮”?今年3月24日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车芯片供应问题研讨会并指出，汽车芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件，是汽车强国建设的关键基础，需要统筹发展和安全，坚持远近结合、系统推进，提升全产业链水平，有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。

在国新办7月16日举行的新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，将配合相关部门做好大宗商品保供稳价工作，加强宣传引导和政策解读，支持上下游行业建立长期稳定合作关系，引导产业链上下游稳定原材料供应和产供销配套协作，协同应对市场价格波动风险，要坚决打击囤积居奇、恶意炒作、哄抬价格的行为。

有业内人士则表示，芯片短缺问题，暴露了国内企业在关键核心技术储备和供应链掌控等方面不足，而解决这些问题则需要整车企业、零部件企业和一些相关研究院等共同努力。(记者张爱丽)

关键词： 车企工厂 缺芯停产 哄抬炒作 芯片价格